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全体参赛人员及服务人员将向最终目的地北京进发

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-19

地形:70%路线:60%沙地与10%土地

      30%越野:25%沙丘与沙漠 5%植被

海拔:1039米-1224米

 

普雷与玛迪夫夺得桂冠

 

在最后一个特殊赛段(261公里)结束之后,2016丝绸之路拉力赛冠军最终揭晓—标致车手普雷(Cyril Despres)与领航员科斯特拉(David Castera)夺得汽车组总冠军,MINI车手阿拉吉拿下本赛段最佳成绩。卡玛兹(Kamaz)车手玛迪夫(Airat Mardeev)拿下卡车组冠军。明日,全体参赛人员及服务人员将向最终目的地北京进发,到时将在奥林匹克公园庆典广场举行盛大的颁奖仪式。

 

全体参赛人员及服务人员将向最终目的地北京进发

新生代拉力赛巨星

 

2016丝绸之路拉力赛最后的特殊赛段圆满结束,德普雷与领航员科斯特拉的激动之情溢于言表。在完成14天的比赛,远征超过一万公里之后,这位曾经的摩托车车手第一次斩获汽车组冠军。“这是激动人心的时刻”,德普雷赛后说,“我很高兴能与大卫分享这份胜利的喜悦,当你意识到你将与你水准相当的车手竞争两周,你不得不承认拉力赛的艰难之处。”

 

面对挑战性极大的长距离特殊赛段,德普雷在莫斯科出发之时就表示他将在比赛中最大程度地避免失误。然而,在最后的赛段中,他和科斯特拉还是遇到了来自涡轮增压机故障的警告。“我们一度承受巨大压力,但是我告诉自己,就像(中岛)Nakajima在勒芒24小时耐力赛中说的:‘我独自一人没有足够的力量!’我们刚打开前车盖,科特瑞(Jean-Paul Cottret)就很快赶来并帮我们解决了难题。这是一个团队协作的例子,因此,优秀的队友是夺冠必不可缺的。目前我仍然有很多需要学习的地方,2016丝绸之路拉力赛让我的拉力赛生涯向前进了一大步。

 

MINI车队的阿拉吉在今天拿下第二个赛段冠军,进一步稳定了他在总排名上的领先位置,以25分51分之差紧紧跟随德普雷。今日赛程结束后,阿拉吉的X-raid赛车与瓦斯列耶夫 (Vladimir Vasilyev)的赛车相继通过终点。另外,总排名位居第四的是车手亨特(Harry Hunt)与领航员舒尔玆。哈萨克斯坦及俄罗斯车手(Aidyn Rakhimbyev)和尼可拉耶夫(Anton Nikolaev)拿下车手前五强的第四位。

 

T2组一览:别列佐夫斯基戏剧性地摘得冠军

 

别列佐夫斯基(Denis Berezovkiy)驾驶丰田LC在赛程后半段拿下量产组冠军,在他们之后的是原本在赛段前段领跑超过一个小时的莫伊拉(Akira Miura)与领航员里克莱特尔(Laurent Lichtleuchter),莫伊拉在翻越最后一坐沙丘时失去了大量时间,同时他们的夺冠的希望破灭,别列佐耶夫斯基以12分49秒领先最终拿下最佳成绩。

 

 

大师级别车手玛迪夫

 

卡玛玆(Kamaz)车手玛迪夫(Airat Mardeev)在今天拿下他们的第三个赛段冠军,他们用技术和速度验证了这个俄罗斯卡车品牌的卓越性能。争夺卡车组冠军之位的曾是大卫(David)的“Blue Armada”和驾驶雷诺 “Sherpa”的哥利亚(Goliath),但玛迪夫取得了卡车组最终的胜利,领先队友和位于总排名优势位置的索尼科夫(Dmitry Sotnikov)。在最后的记时赛段,玛迪夫仍不松懈,“其实放松很重要,”玛迪夫说,“我很清楚我们是冲着最后的目标去的,但是坚持到最后不出现任何失误才是最重要的。”

 

范登布莱克(Martin Van Den Brink) 曾长时间领跑卡车组,但在今日赛程位居第三,同时总排名也位于第三位。尼克拉耶夫(Edouard Nikolaev)与中国车手侯红宁一齐挤身卡车组前五名。

 

韩魏领跑中国军团

 

本届丝绸之路拉力赛也是中国车手在国际赛场上的一次集体展示。参赛车手之多,和参赛水准之高都前所未有。我们更加欣喜地看到,韩魏获得了总成绩排行榜上第6名的好成绩,为中国车手在国际长途越野拉力赛树立了一座里程碑。而在厂商组,郑州日产锐骐皮卡的完赛,一方面显示了车辆的质量,另一方面,车组和车队艰苦卓绝的表现更加令人肃然起敬。这是一个艰辛漫长的比赛,所有完赛的车手都是当之无愧的英雄,在此,我们对于所有的中国车队和车手表示诚恳的祝贺!

 

明日:

 

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