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相信它会成为CRC CAR组别的一台小怪兽

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-18

相信它会成为CRC CAR组别的一台小怪兽



陈永顺亲自参赛

相信它会成为CRC CAR组别的一台小怪兽



基于福特ST改装的CRC CAR赛车


    7月20日,2014张掖-中国汽车拉力锦标赛(CRC)圆满落幕,首次征战CRC CAR S4组的德勒飙驰拉力车队凭借着陈永顺(领航:金兴伟)的出色发挥,拿下了该组别的季军奖杯。

 

  赛前,德勒飙驰拉力车队就传出要转战CRC CAR,使用的主力车型正是有着“小钢炮”之称的福特ST,但基于进口车不能跑国家组(S组),所以车队只能根据CRC CAR的规则,把ST移植到嘉年华身上。值得一提的是,飞德勒飙驰拉力车队也是本站比赛,唯一一支从R4、N4、S4、S3至S2组都有所涉及的车队,可见这支车队的强大生命力,而飞德勒轮胎也成为CRC张掖站组别使用跨度最大的轮胎。

 

  在张掖站结束之后,飞德勒飙驰拉力车队交出了一份尚算不错的成绩单,50号车手邓海泉获得了R4组第四名的好成绩,孙喜民则获得了S3组的季军,陈永顺也帮助车队得了S4组队赛杯奖杯。

 

  “福特ST是一款非常有潜力的车型,如果能够投入更多的资金,相信它会成为CRC CAR组别的一台小怪兽,现在车队只是把它作为了一个较低级别的改装,以后再慢慢来升级吧。” 飞德勒飙驰拉力车队负责人陈永顺如此表示。

 

  近几年的中国汽车拉力锦标赛(CRC)的赛道路面已经呈现多样化,这对于轮胎厂商来说,反而有了更多的吸引力,沙石路、柏油路和中国特色的水泥路,相信轮胎厂商都能够得到多样化的有用的数据。飞德勒轮胎此时的再度介入,无疑是一个很好的时机。

 

  在张掖站的比赛结束之后,德勒飙驰拉力车队将迎来约三个月的休整期,而基本福特ST改装的 CRC CAR赛车也有了难得的升级期。

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