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嫌老板放少了可以耿直的自己加 重点是:一碗才7块钱

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-07-14

比亚迪秦系列分为汽油版、纯电EV版和混动插电式的DM版。是比亚迪王朝系列的首款轿车,也是最先推出市场的“542”计划(关于542计划点击比亚迪唐DM查阅)的首款新能源轿车。

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依照惯例介绍下本次试驾车型:比亚迪秦proDM,以下统称秦DM,设计理念延续家族式的“Dragon Face”龙脸设计。搭载1.5T发动机+电动机组合,依然是熟悉的混动构造:P0+P3+P4混动构型,也就是比亚迪的DM系统。

这台长测车也是继不久前唐DM之后来到我手中,我决定用一场不算近的自驾体验来告知潜在的新能源车主们这台秦DM有多么霸道。

油耗惊喜驾驶舒心

从比亚迪秦DM定位可以分析出受众人群要么是北上广这种限牌限购的新能源客户和精打细算在意油耗和养车费用的客户。我属于第二种,所以首先我选择了一条不算近的自驾线路来测试这台秦DM的长途表现力,通过下表可以看出在满电满油的条件下油耗表现非常直观,100km耗油1.1L。

比亚迪秦DM高速续航实测

 

测试日期

 

2019年6月27日

 

满油满电

 

当日温度

 

25°C-30°C

 

100km/1.1L

 

乘员数量

 

2人

 

测试里程

 

重庆-峨眉山(单程348公里)

 

驾驶模式

 

HEV+ECO模式

 

纯汽油驱动(电量15%)

 

动能回收等级

 

标准

 

100km/7.6L

 

空调设定

 

25°C自动

 

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不算电量的情况下还得加上车重1.84吨,7.6L的油耗真心不高。

舒适性上表现上乘,3D包裹的真皮打孔座椅加上拼接麂皮完成了从运动到豪华的满足感。长途驾驶中秦DM的切换到SPORT模式下升降档位积极,这感觉到位了,冲击感和推背感明显,当然这激烈模式下少不了以平衡、稳定著称的前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。

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言归正传!由于本次试驾是重庆出发,目的地四川峨眉山,全程348公里。耗时4小时左右,距离不算近,非常适合周末周边自驾的地方(为什么不在重庆本地区县玩?因为重庆连续一个月都雨…………)

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第一站:乐山

已经记不清重庆是第多少次入夏失败了,逃离了重庆的阴雨绵绵来到大四川乐山市。久违的太阳确实让人舒坦,乐山气温不高适合宜居。

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久违的阳光和平静的岷江

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远眺乐山著名景点:乐山大佛

观景点:乐山朝天门

特色:三江交汇及大佛

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著名乐山小吃:钵钵鸡

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烧麦,味道还不错

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