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很多人都说"国六"的落地

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-07-12

大考刚刚结束,毕业季来临。可以说是有人欢喜有人忧。即将步入人生新阶段的同学们是否有想过,未来步入社会,将会有很多的“突击考试”,不会有充分的准备时间,比拼的就是平日的积累。比如,从去年开始的一场“车市突击大考”,让所有的车企都体验了一把“饥饿游戏”的刺激。到如今,即便是炎炎夏季三伏天,车市中很多品牌依旧“瑟瑟发抖”。即便是SUV这个“大班级”,也避免不了这场“突击考试”所带来的焦灼。

令车市的“考生们”更加“挠头”的是,这场考试的难度仍在继续加码。随着7月份的到来,北京、上海、广东、河北等国内17个省市地区,正式开始实施国六排放标准。很多人都说"国六"的落地,给各大车企带来了不小的压力,无论是车型升级还是减低库存,在如今车市低迷的大环境下,都是十分艰巨的任务。那么究竟谁能笑到最后?

来不及复习的考试,成绩才最真实

从目前公布数据的品牌来看,2019年上半年,全国乘用车批发量预计达到957万台,同比下降15%,一汽大众保持着正常走势,其中奥迪同比上涨2%,也许是借关税下降的利好,在终端销量上得以喘息。韩系则没有“好日子”过,同比下跌5%。而一直备受关注的日系品牌依旧坚挺。其中,一汽丰田批发量同比增长6%,预计跑赢大盘21个百分点,零售量超过35万台,同比增长3%。

聚焦今年6月份,全国乘用车批发量预计达到154万台,同比下降14%。一汽丰田批发量完成6.4万台,达成率105%,同比增长7%。一汽丰田零售量完成6.9万台,达成率110%,同比增长16%。其中,RAV4荣放6月零售达到1.2万台,同比增长9%,上半年累计零售达62万台。SUV 细分市场由十年前的蓝海转入红海,竞争激烈。纵观上半年的销售情况,RAV4荣放毫无疑问地一马当先,铸就了屹立不倒的标杆。

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所以在这种“突击考试”之下,才能真正显现成绩的含金量,毕竟成功向来不是一蹴而就的,其背后也必然有长年累月的积淀,RAV4的成功不外乎如此。在城市 SUV 市场的进程中,率先洞察市场目标受众的需求,并在二十五年间不断推陈出新,为每一位消费者提供更加稳妥的出行解决方案。其标杆式的综合产品实力,既全面适应了这个细分市场的消费者实际需求,也彰显了丰田对品质一向的执着。

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平日的努力似黄金,早晚会发光

一提起城市SUV,很多人首先想到的都RAV4、CR-V、奇骏这些表现抢眼的“好学生”,从全球的角度而言,自1994年便开始量产的RAV4算得上的城市SUV的鼻祖,而单从中国市场的角度来讲,RAV4入华虽然晚于CR-V,RAV4称得上是中国SUV市场发展的有力助推者。把时间拨回十年前,中国刚加入WTO不久,一大批国内自主品牌在那些年可谓迎来曙光,但都在潜力储备阶段,并且很多品牌仍没有将焦点放在SUV市场。

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RAV4的到来不仅为国内用户增添了近乎完美的选择,也改变了SUV市场的状态。毕竟RAV4在海外的名气早已在国内传遍了大街小巷,而且2006年以进口车身份进入中国的RAV4可以说是让一批粉丝垂涎。所以2009年第三代RAV4一经上市,便成为了众多中国消费者所追捧的对象。更重要的是,RAV4一改国内市场“越野=SUV”的格局,为中国SUV市场的多元化发展打下了坚实的基础。

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在RAV4收获众多消费者的认可之后,中国市场逐步出现了途观、翼虎、昂科威等合资品牌生力军,自主品牌更是涌现出了长城H6、吉利博越等众多城市SUV车型,堪称国内SUV市场的盛世。时至今日,在节能减排的大趋势之下,很多产品都在向强混、弱混、轻混靠拢,比如CR-V推出了锐·混动车型,但在混动车型与燃油车型交替之际,RAV4荣放的国六版本依旧凭借出众的品质收获了众多消费者的认可。

结语

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