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车队的形象展示、维修服务的分工才逐渐重视起来

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-06-12

车队的形象展示、维修服务的分工才逐渐重视起来


     六月的桂阳,时晴时雨有些闷热。封闭的芙蓉东路被五颜六色的帐篷搭建成了一条流动的街市,只是主角不是商品,而是五彩缤纷的赛车。

 

  (一)钢架活动房成景观

 

    2015年中国汽车拉力赛揭幕战在湖南桂阳举行,县城里的芙蓉东路成了车队的大本营。原本很宽敞的大道被一眼望不头的帐篷塞得只剩两条窄窄的车道,站在围栏前观看维修技师争分夺秒抢修赛车的当地民众,不得不在呼啸而过的赛车来前主动避让。

 

    “请车友们跟我一起上楼。这里是我们给媒体提供新闻采访、车手休息的地方,中间隔断是VIP室,最里面是我们的指挥中心,赛车数据分析师、车队管理人员会在里面办公。刚刚大家在一层看到的是我们车队的维修间。”说话的是上海大众斯柯达红牛车队经理马怡然,上楼参观的则是上海大众斯柯达当地30名车主。

 

    “过去客人一多,你还不得不提醒他们注意避让呼啸而过的赛车。现在,我们搭建了上、下两层的‘钢架活动房’,上面的空间有125平米,搞个30人的拉力讲座都没问题。”

 

    马怡然说到的“钢架活动房”是新赛季中国拉力赛维修区里出现的新景观。因为它高达9米,在整个维修区里显得“鹤立鸡群”。

 

     “拉力赛给车队的维修空间相对有限,下面发展不了,我们就往上拓展。下面是赛车维修间,上面是采访、休息、相对私密的指挥中心,上、下动静分开,有利于各方面的需要。当然,也有为斯柯达品牌做形象宣传的考虑,今年车队更换了全新晶锐,我们希望由里到外给人焕然一新的感觉。”

 

    据马怡然介绍,世界拉力锦标赛现代车队今年也出现类似的“钢架活动房”。出现这样的变化:既是拉力赛向都市靠拢、向“高大上”发展的需要,也是车队提升战力的需要。

 

 (二)摆地摊到搭帐篷

 

     “2000年我跟着徐浪到福建参加佳通杯福州拉力赛,维修区就是一片黄泥地,帐篷、地布都没有,工具一扔就干活。你知道吗?我们的工具有些还装在徐浪开的赛车上,怕他抛锚,随开随修。”上海大众斯柯达红牛车队维修领队王文朝、圈内人称“小老王”这样说。

 

     那时,维修区都是车队各自圈地,谁到得早就是谁的。早年间,听四川鸿丰车队的经理曾重说过这么一个故事:2000年铜仁拉力赛,最后一天比赛,赛事维修区安排在了江口汽车站。根据赛前勘路他们发现,院内有一块带地沟的好地盘,为了占得这块地方,他们决定前一天晚上悄悄进庄。哪承想,还有早行人--另一家车队的维修人员已抢先占领了这块地盘。

 

     那时的车队、包括维修人员都是临时搭建的草台班子,技术素质良莠不齐,因此,在这些赛事的维修区内横摆、竖躺……搭什么花式干活的都有。整个维修区俨然成了街边“摆地摊”的农贸市场。

 

     2003年上海拉力赛后,因为有一汽-大众庆洋、上海大众333、东风雪铁龙北京海驾“三大厂商背景车队”加盟,车队的形象展示、维修服务的分工才逐渐重视起来。

 

      搭帐篷,成为了参赛各车队的标准装备。“但当时搭建的帐篷细腿、面积也小,根本经不起狂风暴雨的蹂躏。记得2004年惠州拉力赛,赛事维修区安排在了一片黄泥地上,不巧比赛当天下雨,修车工具都陷到了泥地里,很是辛苦、也很是狼狈。”小老王这样回忆说。

 

     2004年至2010年,贵州百灵、红云红河、斯巴鲁拉力、上海大众斯柯达红牛等豪门车队进来以后,大型运输车、活动厨房、旅行房车又成了大多顶级车队的标配。

 

  (三)钢架活动房的新角色

 

     “车队现在搭建的钢架活动房,给维修人员带来的变化,首次是减轻了工作强度。过去,一到比赛现场就得花一天时间搭建帐篷,现在这块工作交给承包商,技师们可以专注赛车的维修工作。再有就是少了刮风下雨的担忧,过去帐篷被吹跑、维修工人躺在泥水漫过的地布上工作的场景我们都有过。而现在不再有这样的担忧。”据马怡然介绍,在未来张掖拉力赛上,他们有可能会将车队维修区平台变成厂商、车友、媒体、车手互动平台,“请经销商、赛员来做品牌、拉力培训介绍,让喜爱拉力赛的汽车爱好者有一整个周末的运动体验。斯柯达的Simply Clever(小创意、大智慧)的品牌理念或许在这个平台上能得到更好地展现。”

 

                          (中国体育报 周萌)

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