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无论如何也说不上肉

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-17

  [爱卡汽车 新中国成立70周年 原创]

  新中国成立70周年间,祖国发生了巨大的变化。且不说阅兵式上各式各样的武器装备、GDP总值的提升,与每个人休戚相关的日常生活中也有了巨大的变化,衣食住行方面无不是如此。合适各样、五颜六色的衣服塞满了衣橱、深夜也能找到全球口味的食物、人均住房面积大范围提升,人们的出行方式也大换了样。

陪伴过我们的那些高档汽车

  不去讲飞机、高铁为省际出行带来的巨大便利,单单是汽车走进百姓家,就让人们的高频次出行发生了变化。就在不久之前,中国还被誉为自行车王国,但在2009年随着中国汽车年销量成为全球第一后,这一称号也被淡淡的遗忘在历史长河中。几十年间,中国人民攒工业票买自行车变成了吹着空调逛4S店买汽车,旅游也变得“说走就走”起来。在这段波澜壮阔的历史进程中,像奔驰S级、别克林荫大道等高档车型也留下了浓墨重彩的一笔。适逢朋友圈出现了两张1996年左右的汽车报价单,勾起了我心中对于那个年代车型的回忆,那么本期新中国成立70周年特辑,就带大家回顾下这些(我)儿时的高档汽车。

陪伴过我们的那些高档汽车

  奔驰S级:永远的大佬座驾,甚至还涨价了

  一直以来,奔驰就在通过S级告诉市场,什么才是豪华车。可能在很多人的印象里,中国首次大批量进口奔驰就是那辆在各式各样电影、电视剧中出现的“虎头奔”,不过事实并非如此。上世纪80年代,由于我国急需高档接待用车,因此奔驰W126 SEL系列便开始大量的进入到中国,这款车也为奔驰S级霸占中国豪华车市场打下了基础,正所谓“开宝马、坐奔驰”是也。

陪伴过我们的那些高档汽车

  在80年代,汽车造型都较为方方正正。这代W126也不例外,但尽管车身上下没有复杂的装饰,你依然会感觉到这款车的稳重与大气。在90年前后便实现了“坐奔驰”的胡先生表示,奔驰S级给他印象最为深刻的就是坐起来特别舒服。

  80、90年代,中国的道路情况远不可和现在相比,不去谈高速路了,国道的路况也差强人意。但胡先生表示,坐在奔驰的后座上,会感觉到厚实感,无论路况如何都不会觉察得到。相对而言,他也认为无论是这代的W126还是下一代的W140,哪怕是搭载了V12发动机的S600,开起来也会比较肉。

陪伴过我们的那些高档汽车

  平心而论,W140这代奔驰搭载了6.0L V12发动机,最大输出功率300kW(408Ps),最大扭矩580Nm。虽说比不上现款W222迈巴赫S级那台最大功率463kW(630Ps)、最大扭矩1000Nm的6.0T V12发动机,但W140这代的S600百公里加速仅用时6.3s,无论如何也说不上肉。这或许就是稳重的调校以及厚实的车身所带来的错觉吧。

  作为奔驰的旗舰车型,外观配置自是不用多说,1986年进口到国内的SEL就已经拥有ABS刹车防抱死系统和驾驶员安全气囊,带记忆的电动座椅和自动空调也得到了搭载,而后两项舒适型配置至今仍需在10万元以上的车上才能见到搭载。W140上更是搭载了ESP系统、BAS刹车辅助系统、侧面气囊等安全性配置,可以说即便是二十多年后这款车的安全配置仍不过时。

奔驰(进口)2019款奔驰S级

  当然,如今车企造车的思路是更希望产品更轻一些,无论是外观还是操控都不复当年的厚重。而随着北京人均工资从90年初的221元/月涨到了8467元/月,北京的房价也从90年代的1200元/㎡涨到了现在10万元/㎡以上。相比之下,奔驰S600的售价也从曾经的160万元涨到了如今S680的299.88万元。只是相比90年代的高不可攀,如今的S级可算得上“平易近人”了。按我发小蛋蛋的话来讲,“卖套房能买好几辆,S级?看不上。”在这种语境下,S级自然无法重现当年的辉煌了。

  本田思域:一贯运动并平易近人

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