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爱卡研究院 BMW 3系运动为本豪华为谋

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-12

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  这个六月,全新BMW 3系将要完成它在国内的上市,根据中国市场的需求依旧分有标准轴距和长轴版本,此外依照搭载2.0T发动机高低功率的不同,新车的尾标会以“325”、“330”加以区分。第七代BMW 3系的到来印证了它将走向一个信息化时代。本期的《爱卡研究院》就带领大家步入这个诞生于“New Class”之后辉煌70年代的运动化车系,历经七代不失根本,终在全新BMW 3系身上将“运动为本,豪华为谋”之花绽放!

爱卡研究院

  认识BMW,首先你要了解3系。3系的历史绝不是车系故事中最为悠长的,但却是最扣人心弦的一段佳话,因为它撩起了人类对于激情驾驶的渴望,甚至还有无畏挑战的精神。这绝对不是一缕空想,而是切实存在的,毕竟早在第一代BMW 3系(E21)诞生之时,6年间上百万台的销量就足以说明了热爱驾驶之人心愿的达成,在他们之中有近80%人认为,3系已经足够好了,完全不需要改装。

爱卡研究院 全新BMW 3系

上个世纪60年代,BMW品牌中诞生了“New Class”理念,1500便是这个象征着运动化轿车时代的首款作品。这一举也奠定了BMW将以运动为品牌基调发展的核心,驾驶家用轿车也不再只是寂寥与乏味。

爱卡研究院 全新BMW 3系

随后代表着双门轿车的“02”也成为BMW“New Class”轿车的另一种选择,搭载2.0L四缸发动机的2000的双门版本2002便是BMW品牌中3系车型的鼻祖。“New Class”时代呼应了整个60年代欧洲人民向往自由独立的精神,它们为70年代中期3系车型的诞生奏响了序曲。

爱卡研究院 全新BMW 3系

70年代,正值石油危机,人类以往大量消耗燃油的汽车被迫站上了 “批斗”的台面。在此大环境下,BMW第一代3系(E21)并未舍弃“New Class”遗留下的运动本质,通过创新的燃油喷射技术降低油耗并获取更好的燃油效率,随后还增加了动力更为充沛的直列六缸车型。

  从诞生以来,BMW 3系就将驾驶者视为车辆上最值得尊重的对象。第一代3系(E21)就以驾驶员为整个中控台包裹的核心,一切操作按键均偏向驾驶员一侧,在此之后如此的设计也引领了几乎整个欧洲汽车市场诞生的产品。

爱卡研究院 全新BMW 3系

第二代BMW 3系(E30)的生产周期处于1982-1994年,也是七代车型之中最长青的一代,并且最大程度地丰富了车系产品的各类形态,含有双门、四门、敞篷甚至是旅行版本车型。除此之外,四驱版本的X车型也进军325i之列。而当时颇为先进的ABS防抱死系统也在325i最终版本车型身上得以运用和实现。

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