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三大洲决战赫雷斯 兰博基尼世界总决赛

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-29

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  亚洲、欧洲、北美三大洲的车手汇聚一堂,谁能决胜在赫雷斯成为了上个周末,这座西班牙城市最大的事。超过一百位车手,超过60辆赛车,超过7850kW(10000Ps)同时爆发出的声浪,如同重金属摇滚现场般震耳欲聋。看到如此情景带来的感官刺激,真不枉费我辗转20个小时的飞行。

兰博基尼

  就在上个月,我曾在上海国际赛车场领略过兰博基尼SUPER TROFEO的魅力。亚洲挑战赛在4个国家举办5场比赛,参赛的车手绝大部分都来自亚洲包括澳洲。每年的世界总决赛,也就是兰博基尼WORLD FINAL在10月底举行。

兰博基尼

平心而论,这是我第一次在单一品牌赛看到三大洲车手和赛车同场竞技。而且内容非常丰富,不仅是赛事,也是一场兰博基尼的嘉年华。赛车、聚会、美食、试驾、试乘等等环节构成了这场盛宴。

兰博基尼

当然这里的主角永远都是赛车,兰博基尼SUPER TROFEO使用的是以Huracan 620-2为原型的赛车,底盘、车身、发动机、悬挂等等都与量产车一样。动力还是那台5.2L V10自然吸气发动机,被赛事运动部门强化后可产生470kW(640Ps)的最大动力输出。

兰博基尼

配合直牙6挡序列式变速箱,最大扭矩为580Nm。此外,一身空气动力学套件,来优化气动从而到达更好的车辆平衡。巨大的尾翼可根据每站不同的赛道调整其角度,角度越大,下压力越大,但直道速度就会较慢。

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相反,尾翼趋于水平位置,直道速度就会更快,但弯道速度会变慢。每站赛会都根据不同的赛道特性给车队下达规则,如尾翼角度的调整范围,前端翼片的攻角范围,悬挂的软硬高低这些部分。车队可以根据车手的驾驶习惯,和赛道特性来自行调校赛车。

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赫雷斯赛道位于西班牙南部,与北非隔海相望,这里空气比较干燥,这条赛道直道不多,以弯道为主,高低速弯都包括。共有15个弯道,全长4.428km。

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说起来这条赛道还比较有名,1985年建成,属于国际汽联一级赛道,可容纳125000名观众,1986年第一次举办F1西班牙大奖赛。此后还举办过MOTOGP、超级摩托车大奖赛、F2、F3等赛事。

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