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大众迈腾的文化与历史

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-09

  前言:如果说大众甲壳虫传承着浓厚的文化历史,高尔夫诠释着时尚、精致的生活方式,那么作为大众家族的B级车迈腾则是大众集团品牌的象征。

大众迈腾的文化与历史

 

  一“迈”相承

  1973年,大众第一代B级车正式登场,这是当时欧洲最现代的家庭用车之一。它由设计大师乔治亚罗主笔,运用了十分超前的“Fastback Coupe”的概念,在定位上等同于今天的CC,走的不是寻常中级车路线,而是运动化的个性路线,被称为“经典的缔造者,最富浪漫气质的大众B级车”;1980年,大众第二代B级车上市。相比上一代,这一代车型更长、更宽,因此拥有更大的内部空间,受到市场追捧,其它车企纷纷效仿。1984年,中国在引进生产了这代车,取名“Santana”;1988年,大众公司向全球推出了第三代B级车。这是一款动力跨越式升级,外形最具个性的车型——没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点,其次发动机与底盘部分都发生了显著的变革,发动机搭载2.0升16气门发动机,拥有134匹马力,扭矩达到180牛米,0-100公里/小时加速只需10秒时间,最高时速可达201公里/小时;1993年,大众公司推出第四代B级车,从里到外重新设计,增加了大量的电子化装备,在舒适性、人性化、安全性等方面提高非常明显,成为欧洲最受欢迎的家用车;1996年,大众第5代B级车诞生。这一代车型重新采用了奥迪的平台技术,并且引入了先进的“天穹”式车顶,圆润光滑几乎不带一丝棱角的车身是五代车最明显的体貌特征,堪称设计经典,操控性也十分出色,它就是我们熟知的帕萨特,由上汽大众进行生产,这款车在当时也成为了中高端商务轿车的象征。

大众迈腾的文化与历史

  满怀自信的降生的B6,并不算顺利的开始

  2007年初夏,一汽-大众按照C级车标准,生产的第一台B级轿车,一汽-大众长春工厂下线,并命名为Magotan迈腾。说起来,B6属于国内的第一代迈腾车型,“迈”寓意自信、果决、动感;“腾”表示腾飞、超越、激情。迈腾B6采用了当时中高级车用的PQ46平台进行生产,在同级别车中是最先采用全球同步先进的底盘技术的。被大家广泛熟知的DSG双离合变速箱也是从迈腾B6车型上开始普及开来的。在当时大多合资B级车基本以自然吸气引擎为主的情况下,迈腾B6就搭载了EA888 1.8T与2.0T涡轮增压引擎给了大家一全新的驾驶感受同时也填补了国内商务B级轿车动力总成单一的局面

  说起来,其实早在2005年,大众第六代全球化B级车型就已在多国上市。2007年初出茅庐来到中国的迈腾,从外观尺寸、动力总成、乘坐空间、安全配置等方面都秉承了“原汁原味”的德系血统,不少汽车行业媒体都给予了迈腾B6极高的评价,并冠以“技术强者”的名号。但一汽-大众兴致满满的将它推向市场后,实际情况并不那么乐观。迈腾作为一汽-大众首款B级商务车型,在当时并不了解国人“喜长、喜大”的诉求,所以在轴距上吃了亏,纵使技术先进,配置又高,在当时国内的B级车市场依然是有些尴尬。

大众迈腾的文化与历史

  顺应消费者需求B7L

  2010年的巴黎车展,大众第七代B级车正式亮相。2011年一汽-大众便将这台车引入中国市场,并吸取了之前的经验,生产了迈腾B7L。看到这相信您已经发现了,第七代迈腾车型,一汽-大众将其“L”了。就轴距来说,B6车型为2709mm,海外B7车型的轴距是2775mm,而一汽-大众将B7L上增加到了2812mm,后排乘客的腿部空间产生了质的提升。当然变化不仅仅是加长,而是彻底的更新换代!定位更加偏向于社会中坚力量的商务人群,不仅做到了商务轿车的稳重感,同时又不失干练气息。引擎采用第二代EA888引擎,排量也比以往有了更多选择,1.4T、1.8T、2.0T及3.0L自然吸气,满足了消费者的不同诉求。   

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