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也是第三辆解放车

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-03
在运输行业里摸爬滚打25年的“老司机”张建旺,对于车辆舒适性有自己的见解,“我对驾驶室的要求不多,让人睡的舒服,能放东西就足够了。”张建旺热情的为记者介绍他的坐骑——解放龙VH。 25年老司机 买车只选解放 1994年,24岁的张建旺第一次接触卡车,“我当时在公司打工,那时公司氛围不太好,同事们相互拉帮结派、勾心斗角。正好公司需要一批卡车司机,我想着做卡车司机,干多干少都是自己的,没有那么多利益牵扯。”这次选择让他再也放不下手中的方向盘。“做司机身体累点儿,但心里轻松了。” 回想当年,张建旺颇多感慨。 2008年张建旺想自己单干,多年的跑车经历让他积累丰富的卡车知识,跑车途中张建旺观察同行的车辆并与卡友相互沟通、交流用车感受,渐渐的张建旺对解放品牌产生了好感。“少烧油、动力强、开着舒服,我们老百姓不就关注这些嘛。” 买车时,张建旺直接奔向了当地解放汽贸店。 有了第一次舒适的驾乘体验和优异性能,之后换车,张建旺再也离不开解放卡车了,“我现在开的解放龙VH是我买的第三辆卡车,也是第三辆解放车。” 25年运输生涯,张建旺始终保持对解放卡车的信赖,当被问及如果现在换新车,是否坚持选解放卡车,他毫不犹豫地回答:当然。 解放龙VH打造舒适之家 对于卡车司机而言,生活中吃喝睡都要在车上解决,车辆驾驶室的重要性不言而喻。 商用汽车新闻传媒记者在北京新发地农产品批发市场见到张建旺时,他已经在这里待了5天了,“我从陕西开了20多个小时到北京。本来和商贩提前说好了,车在这里停3天,可时间到了,他们不卸货,车也没法走。”为了节省住宿费,张建旺这5天都在车内休息,“原本运费就不高,再住旅馆的话,钱全花在住宿上了,跑一次车别说挣钱还要赔钱。”记者在新发地调查时发现,像张师傅这样情况的卡友很多,他们也都选择在车内过夜。 即便如此,张师傅也睡的很舒服,这就得益于解放龙VH舒适的驾驶室卧铺了。据了解,解放龙VH卧铺宽60cm,为驾驶员提供充足的休息空间。张建旺表示,现在的卧铺一个人完全够用,未来希望卧铺能加宽至80cm,这样能更好舒展身体。 对于司机来说,卧铺可一物两用,晚上用来睡觉,白天可以用来放置常用物品,增加驾驶室空间利用率。 卡车是卡友养家糊口的工具,驾驶室就是他们另一个“家”。打造舒适驾驶室,为司机创造良好驾乘体验是解放不变的追求。 细节升级见真章 开过3辆解放卡车的张建旺,也见证着解放卡车的升级改变,尤其是很多人性化细节的设计升级。 解放龙VH的驻车空调在熄火状态下也可以开启,能节省油耗,减少环境污染。并且解放龙VH新增玻璃升降器,按动按钮,玻璃自动升降。“和我前两辆车手动摇玻璃相比,解放龙VH的玻璃升降器方便多了。过收费站时候,一键玻璃自动升降,把钱交给收费员就行了。”张建旺对此表示满意。车辆还配备气囊坐垫,遇到坑洼路段可减少行车颠簸。 不仅如此,车辆中控台配备自动空调、雾灯、收音机。中控台还配备专门的储物盒,为司机留出放置杂物的空间。 “我开了这么多年解放车,总的来说,解放产品一代比一代强。”张建旺为解放卡车竖起大拇指。 采访中,张建旺表示,多年的开车,让他的腰、颈椎、肩膀留下不同病痛,“身体比不了年轻时候了,我再开几年车就不打算干了。”张建旺对记者说道。 多年的奔波让张建旺比同龄人多了一份沧桑,身体也多了些疾病。关注驾驶室舒适,关注司机身体健康,这正是中国国际卡车金屋顶评选活动所倡导的,我们希望通过比赛形式推进汽车行业对驾驶室的重视,让卡车司机享有更舒适的驾乘环境。  

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