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“匠心奇瑞”的质量之网

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-09-28

  质量是什么?

  对于国家来说,质量是强国之道。制造业是立国之本、强国之基、兴国之器,必须不断推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。

  对于企业来说,质量更是强企之策。要不断以创新促质量、以质量创品牌、以品牌提升带动经济社会发展。

  奇瑞认为,质量是企业的生命线。早在2002年,奇瑞就在中国主机厂中第一家通过ISO/TS 16949认证,以及ISO 14000、ISO 10012、ISO/IEC 17025、卓越绩效管理等。

  经历多年积淀和战略转型后,奇瑞对质量有了更深刻的理解:品牌的基础是质量,质量的基础是体系。

  对于现在的奇瑞来说,质量更像是一张“网”。这张网要涵盖全球产品策划、设计开发、供应链管理、生产制造、营销服务及质量体系的产品全生命周期。网中要有千千结,它们各司其职又相互联结;网要编织得很大,从国内到国外、从员工到用户,都能感知到这张网的存在。

  网的过滤

  质量中有很多问题是不易察觉的。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理潘燕龙

  在奇瑞的企业理念中,任何提高顾客购买欲的感知都是质量问题。例如汽车的视觉、嗅觉、听觉、触觉和感觉等感知质量。“大家要协力去规避顾客有可能抱怨的问题,即使没有产生故障,但我做得更漂亮,你不就更喜欢吗?所以要从顾客感知方面去花心思、做文章。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理潘燕龙说。

  为此,奇瑞建立了全球客户产品审核(CCPA)体系,以“零缺陷”为追求目标,不仅确保常规的产品品质不出问题,更要将不满足用户感知质量等潜在需求的问题过滤掉。

  奇瑞独有的“V”字型正向开发流程,为奇瑞品质研发打通了产品和服务由市场来到市场去的流程,在此基础上,奇瑞将市场客户关注指标市场要素,转化为一个个产品开发对应的工程指标。

  从概念设计到数字工程,从试制样车到各阶段工程样车,从感知质量到客户VE评价、从尺寸匹配审核到产品确认审核、从过程能力审核到专项审核等,奇瑞构建了七大类,共计2414个审核项,产品开发的每个节点都是可预测、可检测、可控制的。

  除了共性的质量把控,针对不同车型,奇瑞也会在网中设置特殊的节点。

全新一代瑞虎8

  瑞虎8是一款搭载了众多新技术的车型,主动安全技术、智能互联技术、远程控制技术、语音控制技术……每个技术背后,奇瑞都成立了专项小组进行专业功能检测验证,将问题提前识别、解决,针对瑞虎8一款车型,奇瑞就成立了数十个专项小组开展相应的质量管控。

  地理、气候环境、操作习惯各异的国际市场同理。“俄罗斯的高寒、哥伦比亚的高原、沙特的高温巴西的高湿,每一个地区我们都会因地制宜,进行特定质量目标的管理。”潘燕龙说。例如巴西气候潮湿,这对汽车零部件的防腐性提出较高要求,奇瑞具体制定了金属件老化、耐水性等产品技术标准和工艺技术标准。

  而推动这些质量指标实施,需要强大的技术试验做支撑。

  在全球质量管理体系的规范之下,奇瑞每开发一款全新平台车型,需开展30轮次以上可靠性试验,覆盖包括24种特殊路况的所有路况,累计里程近200多万公里。

  目前,奇瑞工程中心现有8大综合试验部,涵盖23个专业模块2600余类实验项目,通过了国内和国际认证机构的认证,其中碰撞实验室是亚洲最大的试验室,具备了多个类型碰撞的能力,能模拟日常用车环节中发生事故的场景。

  奇瑞还有一个庞大的数据库,以积累原来车型存在的问题,在新车开发时能够被过滤掉。“汽车原来是机械产品,现在应该理解为综合机电产品,具有各种可能发生故障的原因,只有通过长期形成的数据库,进行分析、对比和规避,才能确保万无一失。”奇瑞汽车质量管理中心总监訾爱军说。

  网的联动

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