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Polo Plus则是以A级车标准进行设计的越级车

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-07-07

强者卓行 飞驰人生

——上汽大众途昂X & Polo Plus媒体试驾品鉴会圆满收官

6月28日,一场小雨终结了连续一周的高温,在数十家媒体代表的见证下,上汽大众华中区途昂X和Polo Plus上市后的首次野外拉练在奥伦达部落五云山如期展开。

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为了充分测试两款新车的性能,主办方设置了长达40多公里的试驾线路,充分涵盖市区路段、颠簸路面、陡坡急弯、砂石山路等多种复杂路况。活动当天的降雨使路面变得异常湿滑,而这也给了两款新车表现自我的机会。作为车长近5米、整备质量2吨的大块头,途昂X在道路上的表现丝毫不显笨拙。而Polo Plus虽然是一款小车,但是面对复杂路况时同样应对从容。两款明明可以靠颜值吃饭的新车,偏偏实力都非同一般。

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作为上汽大众旗下的全尺寸大型SUV,途昂自上市伊始就备受关注,而节节攀升的销量则让它在汽车市场上的地位愈加稳固。5月28日,途昂X以大众品牌全球首款 Coupe SUV的身份在旅游圣地云南丽江正式与全球车友见面。

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基于途昂打造而来的途昂X,官方定位为旗舰豪华运动型SUV。在轴距保持不变的前提下,采用了5座布局,空间表现十分抢眼。动力系统与途昂保持一致,分2.0T低功率版以及2.5T V6版本,匹配7DCT湿式双离合变速器。值得一提的是,途昂X高配车型的轮圈尺寸达到了21英寸,并配备马牌MC6轮胎,规格为265/45 R21,这是一款偏向运动属性的轮胎,兼顾操控和静音,符合途昂X轿跑SUV的定位。

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内饰方面,途昂X较之途昂在细节方面进行了升级。新车换用了更为运动的三幅平底方向盘,同时10.25英寸全液晶仪表和8英寸中控屏幕并未缺席。空调面板由传统的旋钮+按键布局改为全触控式面板,增加新鲜感的同时也提升了高级感和精致感。辅助配置方面,途昂X配有自动泊车、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、倒车雷达、驾驶模式选择等功能。中高配车型更具有支持软硬调节的可变悬架、陡坡缓降辅助等功能组件。试驾过程中的山区路段,上述功能使驾驶员的操控更加游刃有余。尤其值得一提的是,为了进一步提升消费尊贵感,途昂X还首次搭载了驾驶员身份智能主动识别系统,当车主进入车内时,温度、座椅、后视镜等12项设置都会自动匹配到记忆状态,带来高端出行的便捷体验。

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正如华中销售服务中心副总经理王立峰在品鉴会上的发言:如果说途昂X是卓行的强者,那么Polo Plus就是飞驰的尖兵。作为国内最受欢迎的两厢车,Polo深耕车市18年,始终焕发自信与活力,无疑是一款传奇车型。作为小型车的常青树,不断提升是Polo的进取之道。6月18日,Polo Plus焕然新生,飞驰而来;基于颜值、驾控、安全、享受的全方位提升,让Polo Plus具备了重新定义新一代城市越级两厢车行业标杆的底气。

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相比现款Polo定位于A0级精品车,Polo Plus则是以A级车标准进行设计的“越级车”。Polo Plus在车身尺寸上大幅提升,堪称历史上最大的Polo。其长宽高为4053mm/ 1740 mm / 1449 mm,宽高比已接近全新凌渡。轴距方面,已超越飞度和致炫,加长94毫米至2564毫米,达到同级别主流水平,在宽、高方面甚至接近高尔夫。

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