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尾灯造型同样很有特色

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-12-01

  【车讯网 报道】三菱汽车在市面上品种不多,但喜欢它的人不算少,尤其是SUV领域,口碑不错。在这个家族中,劲炫是一款入门级车型。在很长一段时间里,它始终保持性价比最高之合资SUV的美誉。2019年11月22日,广汽三菱推出了新劲炫,“新”在何处?性价比还是不是最高?对此,我进行了一番实地体验。

 尾灯造型同样很有特色

  自从劲炫进入我国,一直以经济实惠为特色。比如,2018款劲炫11.49万元起,与当时市场上同级合资车相比,价格颇占优势。比如,ix35(11.99万元)、逍客(13.98万元)、3008(14.07万元)、CX-4(14.08万元)、天逸(15.27万元)、思威(16.98万元)。事实上,在很长一段时间里,合资SUV当中,只有缤智之类的小型SUV,售价才与劲炫比较接近。

  而前几天刚刚上市的新劲炫,入门价再次下降——9.98万元。在紧凑型合资SUV当中,能把起步价做到10万元以内的,寥寥无几。这也反映出车市竞争的激烈。对于消费者来说,当然是好事。

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  也就是说,与2018款车型相比,新劲炫的起步价降低整整2万元。把缴税、上牌都算上,低配车型的落地价,约11万余元。这个价格能买一辆合资SUV,确实相当便宜。

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  有人可能一撇嘴——这车太简陋,配置不如其它合资车齐全,更比不上自主车。

  没错,同价位确实能买到配置更为齐全的自主车。但要说到劲炫的性能、平顺性、可靠性,我有深刻的体会——2017年六七月间,我曾驾驶劲炫,从北京出发,前往新疆,全程1.3万公里,历经各种路况,一路顺利。

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  比如,上图左侧两张照片,是独库公路,右侧两张照片,上面是中国西极,下面是帕米尔高原。下图分别为霍尔果斯口岸、巴音布鲁克草原、天山峡谷、特克斯草原。

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  上万公里的行程走下来,证明劲炫的可靠性很好。不仅是行驶性能很好,空调性能也很出色——回程时,经过中国最低点(艾丁湖),白天的气温高达48度,晚上也仍有30多度,发动机从早到晚不停歇,一点问题都没有。此外,它的后部空间也不错,将座椅折叠,铺上卧具,一路上节省了不少住宿费用。

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  由于这段经历,我对劲炫充满了好感。毕竟,评论一款车时,不考虑价格,单纯看车,纯属空中楼阁,没什么实际意义。劲炫肯定不是完美无缺,它本身的定位就是经济型。在价格的制约下,配置简单一些、内饰普通一些,在所难免。只要发动机的品质没问题、变速器的匹配效率高、底盘的做工足够好,就行了。

话虽如此,可不是所有人都能理解。许多人选车时,还是把视觉效果放在第一位。外观与内饰是否好看,是一些人选车的关键。新劲炫在这方面,显然是为了迎合市场,下了工夫。从外到内,都给人一种焕然一新的感受。

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  新在外观——整体风格大变。

与老款劲炫比,新劲炫的整体风格改变了,变得很硬朗,细节之处也不再简单,进行了许多刻画。令人第一眼望过去,很容易产生好感。

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  昔日的劲炫,相貌比较普通,特点不够鲜明。而新劲炫营造出来的,是一副“有力”的形象。如果说,广汽三菱的另一款紧凑型SUV——奕歌,整体风格偏向柔美的话,新劲炫的“雄”,正好与其构成“对景”之势。

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