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造型和握感都能给驾驶者欲罢不能的紧张感

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-11-10

造型和握感都能给驾驶者欲罢不能的紧张感

谈到车圈中的运动和激情,宝马自然是首当其冲,而谈到宝马的运动,那必然少不了M-Power的加持。从已经停产了的入门级车型宝马1系M,到搭载V12的M760i,将人、车和速度在最大程度上融为一体。随着此前M6的宣告停产,对于M-Power家族而言,中大型GT跑车不能后继无人,于是我们今天的主角——宝马M8雷霆版便应运而生。

造型和握感都能给驾驶者欲罢不能的紧张感

由于我们的拍摄车辆为售卖车,而非展车,所以车上的保护膜并未撕掉,各位多多见谅。

外观

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“弓如霹雳弦惊,势如雷霆万钧”。宝马M8雷霆版在外观的营造上,当之无愧成为了M家族的最强王者。和普通版本的8系Coupe(双门硬顶版)相比,加入M套件并将所有镀铬替换成熏黑处理后,M8雷霆版显得更加不怒自威。

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值得庆幸的是,宝马并没有将越来越大的双肾鼻孔移植到8系上面,M8雷霆版使用的是更窄更宽的双肾进气格栅,将最经典的宝马气息展现得淋漓尽致。

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采用全新天使眼设计的大灯神态上显得炯炯有神,灯珠下方的一抹蓝色,意味着它带有超长射程的激光大灯,和我们实拍车型的巴塞罗那蓝车漆浑然天成,似乎在不停地挑衅着马路上的各位过客。

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在前翼子板的侧面,刀锋状的鲨鱼腮并不是装饰而已,它的内部做了镂空处理,高速行驶时对于刹车的散热性和车身的稳定性都有所帮助。

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后视镜在M8雷霆版上也一定是个别具一格的出彩之处。回旋镖的设计不仅在视觉效果上有所加分,并且在高速时对于其风阻系数的优化也有不小的贡献。此外,若选装了碳纤维套件的话,它的材质也将替换成碳纤维。

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轮胎部分,M8雷霆版前后均采用了米其林PS4 S高性能轮胎,前轮尺寸为275/35 ZR20,后轮则为285/35 ZR20,在极限的情况下抓地性能更加出色。刹车系统为前6活塞卡钳配395mm的刹车盘,后轮为单活塞浮动卡钳配380mm的刹车盘,在散热性和制动距离上表现优异。

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作为一台双门跑车,最美的角度一定是侧面,和侧后45度角方向上。4873mm的车身长度让M8雷霆版的侧面看上去更加协调,将优雅完美地加在了这位西装暴徒身上。而1912mm的车宽和1381mm的车身高度让它在静态时更加霸气,高速时更加稳定。

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尾部最迷人的地方莫过于底下粗壮的扰流板和双边四处的排气了。硕大的尾喉几乎可以塞下一个拳头。在点火的那一刻,由此发出的煮水声足以迷倒一大片的路人。

内饰

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内饰的设计上,第一眼看上去并没有给人很惊艳的效果,毕竟宝马在内饰的功力上,相比于其他两位对手而言会显得心有余而力不足的感觉,当然这只是局限于这个级别之间的鸡蛋里挑骨头。但是M8雷霆版作为宝马M系列的的旗舰车型,在豪华型上的体现丝毫不弱。

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