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依旧使用6AT变速箱

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-11-06

依旧使用6AT变速箱

“最美国产SUV”,GS8的确对得起这个头衔,刚上市就成为热销车型,甚至提车需要加价大几千块。但可惜的是GS8没有保持月销过万的热度,从去年开始出现滑坡,至今月销量跌至不足两千。如果总结一下原因,在售的车型是三年前的产品,中途没有任何的小升级(仅仅是今年年中升级发动机),所以配置落后, 6AT变速箱费油等缺点就慢慢放大了。

要想改善现状,GS8只能针对性地进行升级,如今中期改款车型终于来了,新车有没有具备力挽狂澜的实力呢?

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很凑巧,本人是老款GS8的用户,从用户的角度出发,老款车型相对于当下主流的水平而言,有不少方面偏向落后,当然也有优秀的一面。所以本篇实拍文章就从一个老用户看新车的角度下笔,2020款车型相比于2017款究竟进行了哪些改动,这些改动是升级还是减配?

外观方面

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对于GS8的外观设计,本人表示很满意,尤其是砖石般璀璨的矩阵式大灯和双U形涟漪回纹式的尾灯。而这次GS8改款也很清楚自己的长处,没有改动大家赞赏的设计,仅仅是针对前后保险杠进行小提升。

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车牌框架正下方十分粗壮的装饰条和两侧的LED雾灯已经取消,三段式的进气口依旧是装饰作用,保险杠两侧的装饰条有点“雷神之锤”的感觉。

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后保险杠的改动相对较小,两侧反光带的位置往上移,银色护板的造型更加有力量感。

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内饰方面

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相对于几乎不变的外观而言,内饰的改动很大,新车向我传递的感觉是更加年轻了。

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原本粗狂的四幅式的方向盘已经更换为更年轻的样式,空调出风口的造型更加圆润。

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中控台的物理按键也进一步减少,甚至部分功能按键更换为触摸模式。新样式的按键质感很不错,而触摸面板没有震动的反馈。

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旧款那个被吐槽的半液晶仪表盘已被更换为全液晶仪表盘,其中新仪表盘所呈现的样式比较传统。

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车机系统的依旧很简洁,没有太多的功能,车辆各项设置的逻辑也很明确。

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