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车辆动力输出变得更加灵敏

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-11-05

提到新能源汽车,纯电动汽车可以说一直是新能源市场上最走量的车型,此前该细分市场一直被国产品牌汽车垄断,而现在越来越多的合资品牌也开始诞生出自己的小型纯电动汽车,这种局面也有望被打破。

今天咖哥就给大家介绍一款在今年9月份成都车展上上市的东风雷诺首款纯电动车型:雷诺e诺,补贴后售价区间为6.18-7.18万元,该车定位为纯电动小型SUV,NEDC续航里程为271km,那么这款车究竟实力如何?究竟值不值得入手呢?接下来咖哥就和大家分析一波。

车辆动力输出变得更加灵敏

外观及内饰亮点

外观上雷诺e诺延续了法系车的个性化设计,格栅处的镀铬饰条与日间行车灯连为一体,大灯与日行灯、转向灯采用了分体式设计。前格栅车标LOGO下方内部并列布置了快充和慢充口,得益于这种没有单独设置充电接口盖板设计,使得整车外观部分又省去一些不必要的接缝,使用快充时,30分钟可将电量从30%充至80%电量,使用慢充时,从0充满也仅需4个小时。

车辆动力输出变得更加灵敏

车身侧面轮廓造型还是给人一种SUV车型的"硬派"感,前后翼子板隆起的弧度结合亚光黑色的防擦板,配合上车顶的亚光黑色行李架,都让它看上去还是法系车的调性,车身尺寸上长宽高分别为3735/1579/1484(1515)mm,轴距为2423mm。

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14英寸的轮圈看似式铝合金铝圈,实则是采用了塑料饰板进行装饰,视觉效果看起来还是不错的,相比较前脸部分的前卫感,车尾设计咖哥觉得就有些稍显保守,更符合居家定调。

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稍显上翘的后杠设计,结合底部的银色下护板,给车尾带来了一丝硬派感,并且车尾各项配置也很齐全,如:后风挡的加热丝以及后雨刷设计,尾灯组在造型设计上虽然相对保守,后雾灯被设置在后杠中央位置。

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雷诺e诺的内饰设计相对保守,比较符合居家化的定位,中控部分没有任何的硬线条,每一处接缝都是很柔和的过度。

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方向盘在材质上其实没什么太大惊喜,和同价位车型采用相同的塑料材质,握持手感还是可以接受的,而且方向盘上的亮黑色饰条也增加了一定的质感,K-ZE则是e诺的英文标识。

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仪表盘设计从视觉上看略显有些古老,但信息显示还算丰富,左侧显示输出及动能回收状态,右侧显示电量,中央的显示区域除了显示车速和里程信息以外,还可以显示瞬时电耗,百公里累计电耗。

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8英寸中控屏幕集成了智能语音助手、高德车机版地图,使用起来也很方面,并提供了一款EV智联APP,手机通过该APP可实时查看车辆状态,具备远程控制及车载诊断功能,内置导航可查找附近充电桩,同时具备电子围栏功能。

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中控屏下方空调操作面板造型也设计的比较传统,三旋钮一拨杆的设计可谓经典。中控台前方提供有一个USB和一个12V电源接口。

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换挡采用了旋钮式电子换挡机构,造型简洁,不过车辆并没有采用电子手刹,而是保留了机械手刹。

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