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可以容纳至少3瓶饮用水

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-11-02

  【车讯网 报道】评车时,“诚意十足”这个词,通常用来形容厂家对某款车特别重视,舍得掏出大笔本钱精雕细刻。如果缺乏诚意,往往就会凑合凑合,大概其过得去,齐活。2019年10月下旬,广汽传祺第200万辆整车诞生,那是一辆将在11月上市的第二代传祺GS4。这款新车究竟是简单改款,还是精益求精的大变革,带着这个问题,我做了一番实地体验。

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  传祺GS4是广汽传祺“走量”的车型,上市4年半,累计销量112万辆。业绩虽然可观,但我第一次接触它时,感觉一般般。配置很不错,这是自主品牌的优势,无需多言,关键在于动力——当年我试驾的是1.5T车型,发动机本身没毛病,可匹配的7速双离合,时有顿挫,平顺性不理想。

  2019年10月,第二代传祺GS4亮相,它的表现会是如何呢?

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  先看发动机:新车装备的是一台1.5T发动机,型号4A15J1。该发动机净功率117千瓦,最大扭矩265牛·米——车尾标注的“270T”,指的就是扭矩。比如2018款GS4,分为200T与235T,其中,1.3T动力最大扭矩202牛·米,1.5T动力最大扭矩235牛·米。技术方面,这台发动机具备缸内直喷、GCCS燃烧控制,并有博世、博格华纳、舍弗勒等团队参与调校,各项参数和指标得到优化,热效率36%。

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  再看变速器:该车装备的是爱信6速手自一体变速器。在多款合资车型中,无数次接触过这台变速器,对于它的可靠、平顺、节油等特点,有着深刻感受。

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  接着看底盘:该车前悬架为常见的麦弗逊式,后悬架为多连杆式。四轮独立悬架的舒适性毋庸置疑,在操控方面,厂家也下了很大工夫,从而使新车的极限侧倾度与双移线通过车速(69千米/小时),均达到同级领先水平。

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  轮胎对于性能也起到了关键作用。我试驾的这辆车,装备的是225/55R18轮胎,它是米其林的浩悦4代,以刹车距离短、湿地性能好、噪音低等特点著称。至于18英寸的轮圈,尤其是带有韵律感的轮辐设计,看上去挺美。

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  在实地驾驶中,最大感受是当年的那些问题彻底消失了,发动机与变速器匹配的很出色,平顺性非常棒。单就爱信变速器本身而言,具备不错的动力传递性能,理所当然,关键在于匹配。匹配工夫不到家,变速器再好也是白搭。

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  试驾路线包括市区拥堵路段、高速公路、市郊畅通路段,在这3种路况中,变速器的表现都很优秀,挡位变换很主动,也很迅速,能在第一时间理解并执行驾驶者的意图。起步很轻盈、很迅速,途中加速也非常敏捷,能在最短时间内完成超车。

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  发动机的排量不算大,且1.5T在国内司空见惯,账面数据大同小异,但在驾驶中,很快就能发现它是一台有“实力”的机器。所谓有实力,指的是不急不躁。比如狠踩油门时,某些同排量机器会声嘶力竭,后劲明显不足。而这台机器的声响很悦耳,动力能够保持线性增长,从而有种很舒服的驾驶感——驾驶感很棒,是GS4除了平顺性之外,另一个非常突出的特点。

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  驾驶感的营造,取决于多种因素,比如悬架,比如转向。该车的悬架调校无懈可击,质感很强;转向助力的力度,恰到好处,回馈清晰。我甚至这样想,如果众多车评人来一场猜车竞赛,估计绝大多数人难以准确判断。此外,它的噪音控制也很出色,即使将时速增加到80或100千米,车内仍十分安静,噪音特别低,低的有些不可思议。

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