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日产汽车打造双电机全轮控制技术测试车型

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-30

车讯网 报道日产汽车公布了一款配备高性能双电机全轮驱动测试车型。测试车型在纯电动车型日产聆风e+的基础上装配增强型全轮驱动系统,该系统由前后两个大功率电机与日产汽车研发的底盘控制技术组成,这些技术将应用于日产汽车下一代电动化车型上。

日产汽车打造双电机全轮控制技术测试车型

  负责产品与先进技术研发的日产汽车公司高级副总裁浅见孝雄(Takao Asami)表示:“很快日产汽车将会推出新一代电动车型,这款车型将真正实现突破。目前正在开发中的全新电驱动四轮驱动技术融合了日产汽车的电动与四驱驱动技术,同时辅以底盘控制技术,这将为车辆的加速、弯道表现和制动性能带来巨大飞跃,甚至可与最新型的性能车相媲美。”

  如此令人激动的电动汽车技术是“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”的重要组成部分,旨在展现如何通过技术改变车辆的驱动、驾驶以及与社会的融合。

  强大平顺的高输出双电机驱动

  通过前后分布的两个独立电机,这套动力总成能够输出高达227千瓦的最大功率以及680牛·米的最大扭矩。如此惊人的动力输出通过日产汽车先进的电动汽车技术——“超高精度电机控制”系统得以实现,该系统不仅能够提供极快的响应回馈,同时还能提供卓越的平顺性及加速性能。

日产汽车打造双电机全轮控制技术测试车型

  打造全员舒适驾乘体验

  测试车型的双电机精准控系统能够为车内成员带来无与伦比的舒适性。在常规的前置电机再生制动的基础上增加后置电机再生制动,由此最大限度降低车辆的俯仰与俯冲感。例如,车辆在减速时该系统能够有效地防止乘员的摇晃,并以此减少晕车及相关不适感。同理,在崎岖不平的路面上加速时,优化的电机控制系统能够通过减少不规则运动来保证乘坐舒适性。

  独立制动控制保证最优操控

  除了优化前后扭矩分配外,“超高精度电机控制”系统还在四个车轮上采用了独立的制动控制,从而最大程度地提高每个车轮的转向力。通过极小幅度的操作便可忠实的执行驾驶者的转向意图,令驾驶者充分享受弯道驾驶乐趣。

日产汽车打造双电机全轮控制技术测试车型

  信心十足的应对任何路面条件

  电动四轮驱动技术增强了驾驶者应对各种复杂路况的信心。例如,当车辆在积雪路面上转向时,得益于超高精度电机和制动控制,可最大程度地保证车辆按驾驶者预想的意图行驶。当驾驶员对应付各种复杂路况充满信息时,驾驶过程也将随之变得更加愉悦轻松。

电动全轮驱动技术测试车辆规格
电机型号   EM57 × 2 (前、后)  
最大功率/最大扭矩   227千瓦 / 680牛·米  
长/宽/高   4480×1830×1540 毫米   
轴距   2700 毫米  
驱动   电动全轮控制(全轮驱动)  
轮胎   前 : 215/55R17, 后 : 235/50R17  
制表: 车讯网  

  “日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”领航者

  此次发布的测试车型不仅具备科技“内涵”,其专属的外形设计也充分表达了“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”的先进理念,创造出日产汽车激动人心的电动技术新时代。该测试车型配备了宽体及拉力风格的轮圈,以确保车辆能够随时应对最严苛的路况条件。

  来到车内,测试车型仪表盘中央装配了一块12.3英寸显示屏,屏幕可通过精美的图形界面实时报告车辆的相关信息。通过屏幕的自定义显示功能,驾驶者得以更好地了解车辆的运转情况,对全轮驱动控制技术的相关性能表现一目了然。

日产汽车打造双电机全轮控制技术测试车型

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