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一定程度上反映了目前国产车在安全性能方面能达到与合资车型相近的水平

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-29

日前,2019年度C-NCAP第三批车型评价结果发布,本次共有7款车型参评,其中包括4款传统汽油车型,3款纯电动车型,当中也不乏朗逸、瑞虎8这些热销车型。此外,本次共有3款车型为自愿申请参评,分别是亚洲龙、胜达以及荣威MARVEL X,看来厂家也是借此机会展现一下车型的安全性能。


第三批C-NCAP测试6款车获五星 高配车型参评就没参考意义?


除了江淮iEV7S得到两星评价之外,其余6款车型都拿到五星的评价,荣威MARVEL X综合评分更是超过了3款合资品牌车型。算上荣威MARVEL X,C-NCAP新规下的碰撞试验中,共有5款中国品牌车型综合得分率超过90%,一定程度上反映了目前国产车在安全性能方面能达到与合资车型相近的水平。当然,评价结果与车型自身的主被动安全配置有着较大关系。相比中低配车型,安全配置更丰富的高配车型自然能得到更高的分数。对于消费者而言,参评车型是否属于车系中的热销车型,是否有更齐全的安全配置,这些信息显得更具参考价值。



第三批C-NCAP测试6款车获五星 高配车型参评就没参考意义?


测试车型:上汽大众-朗逸2019款1.5L自动舒适版

综合得分率:89.2%

厂商指导价:13.99万元

长期霸占国内轿车车型销量榜首位置的朗逸在大环境不景气的情况下,依旧取得骄人的成绩。朗逸9月销量为49387辆,同比销量增长10.8%,1-9月累计销量也达到了36.57万元辆,比第二名的轩逸多了接近6万辆。


第三批C-NCAP测试6款车获五星 高配车型参评就没参考意义?


本次朗逸的测试车型为1.5L车型中的顶配车型,与中低配车型相比,测试车型安全配置更为丰富,配备了前排气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及主动刹车系统。而在价格上低了1.5万元的风尚版就没有前排侧气囊、前后排头部气囊以及主动刹车系统。高配车型参评就没有参考意义?其实不然,因为1.5L舒适版都是整个车系中热度最高的车型,从网友反馈的口碑来看,测试车型同样是销量最好的配置车型。


第三批C-NCAP测试6款车获五星 高配车型参评就没参考意义?


测试车型:一汽丰田-亚洲龙2019款2.5L Touring尊贵版

综合得分率:87.8%

厂商指导价:24.48万元

亚洲龙在美国市场取得相当不俗的销量成绩,第五代车型终于引入到国内生产。亚洲龙自诞生起便基于凯美瑞打造,现款车型同样共享GA-K平台,区别在于前者的车身尺寸更大。由于在中级车市场要面对迈腾、帕萨特、凯美瑞等一众强敌,以及本身起步价对比竞品要更高一些,因此目前亚洲龙的销量并不算亮眼。


第三批C-NCAP测试6款车获五星 高配车型参评就没参考意义?


亚洲龙与朗逸一样,测试车型都是属于该排量车型的顶配,不过情况不太一样的是亚洲龙不少主被动安全配置都是全系标配,例如前排气囊、前后排头部气囊和侧气囊、膝部气囊、车道保持系统、主动刹车系统。因此,即使是亚洲龙的低配车型参与测试,最终得分也不会与顶配车型有太大的区别。


第三批C-NCAP测试6款车获五星 高配车型参评就没参考意义?


测试车型:比亚迪秦Pro EV智联领耀型

综合得分率:84.5%

厂商指导价:18.99万元

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