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但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计的限制

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-23

在家用轿车细分市场,优质的产品力以及亲民的价格咖哥觉得是购车用户首先考虑的重要因素,提到捷达这个名字,好开、皮实、耐用等标签都是形容捷达恰当的词汇。

在2019年,捷达已经从一款车变成了一个品牌,并且推出了首款产品级SUV车型捷达VS5,紧接着在9月16日,捷达品牌第二款车型捷达VA3迎来了上市,其售价区间为:6.58-9.28万元,作为捷达首款轿车车型,捷达VA3产品本身实力究竟如何?值不值得买呢?接下来咖哥就和大家聊一聊。

但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计的限制

外观及内饰亮点

作为全新品牌,捷达VA3的整体造型依然明显带有老款捷达车型的影子,但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计的限制,进气格栅采用全新的设计语言,大灯造型也更有棱角,整体视觉效果上咖哥觉得还是很有新鲜感。

但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计的限制

六边形进气格栅的设计区别于大众的家族化造型,内部的菱形镀铬装饰营造出了类似满天星的视觉效果,为车辆带来很好的运动感,新的品牌LOGO取自JETTA的首字母"J"和大众的V形轮廓。

但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计的限制

大灯的造型与中网很好的融合在一起,灯组内部全部采用卤素光源。

但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计的限制

前包围两侧的雾灯区域改为安装LED日间行车灯,造型设计看起来也比较时尚。

但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计的限制

侧面轮廓和"大众捷达"几乎没有区别,门把手布置在腰线上,视觉上给人感觉还是很紧凑,并搭载了纹路较为复杂的多辐轮圈,提升了一定的运动气息,车身尺寸上长宽高分别为4501/1704/1469(1479)mm,轴距为2604mm。

但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计的限制

至于尾部,咖哥觉得和前脸一样也呈现出了年轻化的特征,线条的设计更加简洁,后包围采用了全新的造型,贯穿式镀铬饰条很好的提升了车辆层次感,排气也采用了隐藏式设计。

但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计的限制

尾灯也采用了全新的造型,不规则的形状让车尾多了些个性化元素,点亮后内部呈现出"Y"字形结构。

但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计的限制

进入车内,同样明显带有老款捷达车型的影子,无论是方向盘、仪表盘还是空调出风口,但值得注意的是,中控台上多了一块大尺寸液晶触控屏,提升了内饰一定的科技感。

但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计的限制

内饰还大量使用了硬质塑料饰板,只有车门上与手臂接触的部位采用了皮质包裹,给人视觉上感觉不太高级,但想想起售价倒也符合其产品的定位。

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仪表盘采用传统的机械式并配合中央的单色小尺寸显示屏,仪表的整体造型和配置与老款捷达车型相似。

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三辐式多功能方向盘的造型和按键布局与其它大众车型相同,只是中间换成了捷达新的品牌LOGO,并采用了皮质包裹,整体握持手感还不错。

但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计的限制

中控区域提供了一块尺寸为8英寸的液晶触控屏幕,左侧为常用功能触摸按键,显示清晰度也属于正常水平,触控操作的流畅度也很好,集成蓝牙、语音识别、并支持CarPlay及CarLife手机互联等功能。

但前脸部分已经摆脱了大众家族化设计的限制

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