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由于本人去程路上长期处于多车路段

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-23

 由于本人去程路上长期处于多车路段

说到哈弗H6相信哪怕不关注车圈的朋友也会了解,毕竟作为持续多年占据SUV榜单冠军宝座的车型,无论是话题热度还是街上的能见度都不会低。然而随着话题的升温和保有量的增大,也不免会有质疑的声音传出来。那么今天这篇哈弗H6铂金版的试驾,本人就可以解答一些疑惑。

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铂金版与正常版有何区别?

首先这款于9月初成都车展上上市的铂金版,相比于目前的现款有什么不同?以下简单说说,外观上铂金版车型相比现款新增了亚光银的侧面装饰条,同时除了两款最低配,其余均配备了19寸的大轮毂。

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内饰在本身不错的质感上,进一步增加了带压花的卡罗林红皮质,整个氛围哪怕在后排座椅也一点都不含糊,都全部裹上了,另外皮质包裹的部分甚至延续到门把手上,整个座舱的豪华感塑造得十分到位。

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对于铂金版而言,最重要的提升还在于安全和智能配置上,试驾车上搭载了车道偏离预警系统、并线辅助系统以及高清360影像,而像自动驻车、胎压监测、雾灯转向自动照明等不少配置,都已经是全系标配的了。

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而本次铂金版诚意最足的部分,还是搭载了与百度合作的哈弗Hi-Life智能网联系统。这套系统到底实不实用,有多大的提升,我们接着往下看。

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哈弗Hi-Life智能网联系统实用性如何?

这次试驾本人重点体验的是两个环节,首先还是从铂金版改进上,与百度联手打造的Hi-Life车机系统开始。首先这套系统支持50多款“小程序”的设定让我觉得很不错,毕竟像我们手机安装过多的APP也会出现卡顿的情况,而采用小程序替代了APP,就一定程度保证了车机系统的流畅性。

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其次在自然语言的识别上也给到不少惊喜,其中像“我热了”“有点饿”随即降低温度和导航附近餐厅已经算是最基本操作,连续指令的识别才是这套Hi-Life系统上比较出众的地方,这样就完全避免了反复说“你好哈弗”,还得反复等待响应的操作。

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实测下来成功率还算比较高,但过分刁钻的要求,如“放《南山南》然后去加油”这种过于简洁或有歧义的,就有出现识别错误。这点无可厚非,连续输入指令已经是一个可喜进步。

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