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再说说底盘方面

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-19

20款加版丰田塞纳四驱LE 可以说是一款非常不错的商务车,说不上最好,但是性价比肯定是最高的。作为领域内的佼佼者,它的外形、动力、舒适、控制感等各方面技术都是世界一流的。

20款四驱塞纳月末大酬宾


20款丰田塞纳基本配置:长*宽*高:5085*198*1810MM 车身结构:5门7座MPV 轴距:3030 整备质量:2155KG 最大载重质量:560 油箱容积:75L 进气形式:自然吸气 气缸排列形式:V6 每缸气门数:4 压缩比:11.8 配气机构:DOHC 最大马力:300 最大功率:221 最大功率转速:6600 最大扭矩:357 最大扭矩转速:4700 发动机特有技术:4700 变速箱:8挡手自一体自动变速箱驱动方式:前置四驱 四驱形式:全时四驱 车体结构:承载式 制动器类型:通风盘式 气囊数量:7个。

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20款丰田塞纳四驱LE车舱宽阔,安静,座椅全部采用双色真皮。丰田塞纳是中型MVP唯一一款采用了全轮驱动方式的车型。只有当前轮打滑的时候,才会将动力传递给后轮,从而既降低了油耗又提升车辆的通过性和稳定性。丰田塞纳搭载一台3.5升V6发动机,与发动机匹配的将是一台8速手自一体变速箱。塞纳宽敞舒适后座空间,配上该车安全稳定的行驶系统,保证途中也能舒适地谈上生意。

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​整车最主要的,除了发动机就是变速箱了,塞纳8速,V260是7速,埃尔法是6速,160的行驶速度,埃尔法的转速必须在3200转以上,V260得在3000转,而塞纳却只有2600转,如果这样的数据大家看的不是很理解的话,那我就换个说法,比如说都得跑到160码,埃尔法必须使足劲来跑,V260也得很吃力才能跑到160,而塞纳轻轻松松就能跑到160,这样你们应该就能立即我所说的稳定性的差距到底在哪了。再说说底盘方面,三款车前悬挂都一样,都是使用常见的麦佛逊式独立悬架,但是对于追求后排乘坐舒适度来说,后悬挂尤为重要,塞纳和埃尔法使用的后悬挂是多连杆式独立悬架,而V260采用的是拖拽臂式半独立悬架,这样的话,V260的柔软度就会大打折扣,不如塞纳和埃尔法了。然后就是驱动模式,塞纳有两驱、四驱可选,埃尔法只有前驱,V260只有后驱,那你们猜猜哪个稳定性更好一些,这也就是为什么速度快了埃尔法和V260会“飘”,但是塞纳却没事的最根本原因了,毕竟两个驱动轮永远没有四个驱动轮的抓地力强。

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目前加版塞纳现车充足,本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手。

感兴趣的朋友可以在下方留言,打电话联系,或到店试车均可,本店现车齐全

公司地址:天津滨海新区贻航国际10号楼305A

公司名称:天津福吉百业国际贸易有限公司

联系电话:17019750000(微信同步)杨

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