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其相较于 330i M Sport 也缺少了车顶天窗的配置

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-07

代号 G20 的第 7 代 BMW 3 Series 自 2018 年 11 月巴黎车展正式登场,而台湾地区于3 月份先行导入的大改款 3 Series,首波仅提供 330i 单一动力双车型,而被市场视为更具销售潜力的 320i,则是因原厂生产排程等因素未于首波导入。

其相较于 330i M Sport 也缺少了车顶天窗的配置

时隔约莫半年,台湾地区总代理汎德正式宣布引进许多消费者期盼的 320i 动力,但其仅以 320i M Sport 单一车型应战,并标配 M 款空力套件、智慧驾驶辅助、360 度环景显示等丰富配备,售价则为 229 万元(约人民币53.2万)。而多项配备的新一代 320i M Sport,丰沛的战力与增高的售价,究竟能否再获豪华中型轿车买家的青睐?吸引力是否更胜 330i M Sport?将是此次试驾着墨的重点。

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M 款劲装上阵,320i M Sport 与 330i M Sport 几乎无差异

从外观来看,320i M Sport 几乎可说是与 330i M Sport 完全无异。举凡 M 字样子钣铭牌、双肾形黑色隔栅、前下气坝、前雾灯座与运动化后保杆等 M 款外观空力套件,甚至是足下的 18 吋 M 款 10 辐双肋式轮圈组也相同,320i M Sport 可说是相当程度的保留 330i M Sport 之动感氛围。

其相较于 330i M Sport 也缺少了车顶天窗的配置

不过从外观上还是有些微细节可看出其与 330i M Sport 的不同,除了车尾挂上「320i」外,其相较于 330i M Sport 也缺少了车顶天窗的配置。320i M Sport 相形之下也缺少了 M 款跑车化悬挂、以及带有蓝色刹车卡钳的 M 款刹车套件,而因为没有 M 款跑车化悬挂,所以其车高也不如 330i M Sport 有降低 10mm,而是维持 1,435mm 的设定。

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所以若非熟悉箇中差异的消费者,笔者相信 320i M Sport 乍看之下真的与 330i M Sport 很难分辨,显见总代理为了让 320i M Sport 拥有与 330i M Sport 相同的动感气势,在相关外观铺陈上已尽量让 320i M Sport「配好配满」,比起售价高一阶的 330i Luxury Line 更吸引人。至于少了 M 款跑车化悬挂、M 款刹车套件会带来什么样的差异,稍后会在动态部分进行解析。

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内饰同样「大满配」,科技与豪华兼顾

走进 320i M Sport 的内饰,同样也是「大满配」的光景。新一代 G20 3 Series 已经大幅强化前一代 3 Series 让人诟病的内饰质感与科技感的不足,320i M Sport 也并没有因为售价降低有所「降级」,同样标配 12.3 吋虚拟数位仪表与 10.25 吋中央触控荧幕的组合。其内搭载品牌最新的 iDrive 7.0 界面,仪表板大幅度数字化、不再像过去还有实体边框,中央荧幕的操作也更接近智能型手机,并标配「你好 BMW!」中文声控功能、以及便利的无线 Apple CarPlay 连接机能(仅 1 年免费使用期)。

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其余内饰配置部分,320i M Sport 几乎也是有着与 330i M Sport 如出一辙的铺陈,如握感极粗的 M 款真皮跑车方向盘、铝质格纹车内饰板、双前座跑车座椅、Alcantara 麂皮与 Sensatec 皮质包覆内饰、黑色车内顶篷、M 款门槛与踏板组等都有配置,营造出相当洗鍊精致的动感氛围。

空间机能与空调配置基本也与 320i M Sport 并无差别,同样具有 4/2/4 分离倾倒后座椅背与后排独立控制恒温空调,但因为无配置天窗,所以 320i M Sport 的车内顶篷高度前后座皆为一致。

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