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车型的成色、车龄、是否发生严重碰撞事故才是他们更为关心的

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-09-24

作为一个汽车编辑,免不了要回答一些亲朋好友关于购车的问题,例如15万买哪一款车型比较好、买汽油版车型还是双擎车型。当中有些问题是令我感到有点疑惑,例如买某款车的高配(或者顶配)好不好。为什么要买高配车型呢,我也试图了解对方对于高配车型感兴趣的点在哪里,而得到答案是高配车型配置齐全、内饰看着更高档。


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事实上,坊间有个说法,便是买车就要买高配,配置齐全。比起低配,高配车型在外观细节、内饰用料做工都更显档次。除了价格高之外,高配车型貌似没有什么缺点,但事实真的如此吗,兵哥却并不这么认为。


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车价越贵 高配配置越不实用

首先,高配车型多出的配置具体有哪些,实际上每个级别的车型都会出现较大的差异,并不能一概而论。以10万级的国产型轿车帝豪为例,高配车型比低配车型主要增加了安全气囊数量、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、LED大灯等实用性较高的安全配置和舒适配置。而15万级合资紧凑型轿车思域的高配车型所增加的配置又不大一样,多出了车道保持、全速自适应续航、方向盘换挡、LED大灯等配置。


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再来看看20万级以上的合资中级车凯美瑞,高配车型则多出方向盘电动调节、方向盘记忆、前排座椅加热通风、电动座椅记忆功能、后排座椅电动调节、JBL音响等配置。不难看出,不同级别的高配车型在增量配置的偏向性是有明显区别的,级别较低的高配车型配置集中在偏实用性配置,配备的必要性更强。而级别越高的高配车型增量配置则更偏向于体现高价位、高档次。由于中高端车型车价较高,车系中的中低配车型配置已经相对丰富,安全、操控、舒适性等方面的配置该有的都有了,所以高配车型的增量配置更多是属于锦上添花。


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因此,从性价比的角度来看,20万以下的中低端车型更值得选择高配车型。至于中高端车型甚至豪华车型,其受众群体的价格敏感度相对较低,他们并不那么看重性价比,相反应有尽有的配置和高配车型的高级感才是他们的消费需求。


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轮胎也是一个幸福的烦恼

除了配置外,如果高配车型没有特别的外观套件,四个轮子可能便是高配与中低配车型之间最大的外观区别。高配车型一般会配备尺寸更大更美观的轮圈以及相应尺寸的轮胎。高配车型所配备的轮胎特点是扁平比更小、胎面更宽、尺寸更大,好处是轮胎抓地力和提速性能更好,缺点是胎壁更薄,滤振能力会削弱,胎面更宽,胎噪相对也会大一点。


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此外,轮胎的更换成本也是一笔不小的费用,级别越高售价越贵的车型,其中配和高配车型之间的轮胎更换成本差距越大。现在部分国产SUV中配和高配车型便是采用18英寸和19英寸的轮胎,有些车型甚至采用19英寸和20英寸。消费者日后更换原厂轮胎的时候,可能得多掏些钱。当然也可以选择档次稍低一些的轮胎,价格会便宜一些。


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