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试驾长城炮 让皮卡在中国流行起来

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-09-24

其实,这篇文章是从一个梦开始的。周末清晨,还在梦中的我正驾驶着一辆皮卡漫山遍野地爬上爬下,突然一阵滴滴滴的信息声把我从梦境中拽回现实。不过,从抱怨到惊喜只需不到10秒的时间,因为当我看到长城炮皮卡试驾的字样时,那种喜悦就如同梦想成真一样。谁说梦是反的?Let’s go吧!

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在威海第一次见到长城炮皮卡(下文简称:炮)的真身,我想用“脱胎换骨”来形容它一点都不为过。“长城传奇,始于皮卡”,如今停在我面前的炮,无疑会是一个超越传奇的新起点。

纳尼?炮,是什么?

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我想很多人都会好奇,这个“炮”字所代表的真正含义到底是什么。在我看来,炮代表了一种力量,是一种颠覆传统的勇气。在官方的解释中提到,炮的标识设计灵感来源于天地的能量,美术化的“P”字代表了三重含义,分别是POWER——力量与实力、PK——挑战与创新,以及PERFECT——诠释完美与极致的生活。

前面提到了“长城传奇,始于皮卡”的说法,从全球市场来看,悬挂长城标识的皮卡累计销量已达160万辆;在海外市场,自1997年正式出口以来,已累计销售33万辆。炮的推出不仅依托着长城皮卡庞大的用户基础,更有国家政策对皮卡市场的不断利好(如:放宽皮卡进城限制范围,取消粘贴反光条、喷字等)。

是皮卡,那你必须得硬起来。

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皮卡必须要“硬”,但我认为这个“硬”,要分为两个维度:首先,外观必须要“硬”;其次,性能也要“硬”。

如果不详述这辆皮卡的来历,我相信很多人都会认为它具备着合资甚至进口品牌车型的形象。长宽高分别为5410*1934*1886毫米,轴距3230毫米,尺寸方面也绝对称得上是皮卡领域的硬汉。面积可观的进气格栅,粗壮的镀铬装饰条是这辆皮卡在外观方面最“硬”的地方,辨识度极高;全系标配的LED大灯,配合有4条筋线加持的发动机盖,总感觉炮有用着不完的力量。

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说完了外观,炮的性能也绝对够“硬”。炮搭载的2.0升4缸涡轮增压发动机的最大输出为190马力、360牛·米,满足国六排放标准;与发动机搭配的是来自采埃孚的8速自动变速箱,可以说是同级别车型中最令人期待的组合。除了值得一提的动力总成,炮还拥有选择丰富的多种驾驶模式,最为与众不同的是,它还是首辆使用多连杆螺旋弹簧后悬架的国产皮卡车型,这项配置的出现显著提升了车辆的乘坐舒适性和操作稳定性。

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现在的皮卡已不再是简单的工具车属性,从福特F-150和丰田坦途出现在城市或郊区中的身影就不难看出,皮卡已经逐渐成为了中国市场消费者出行的全新方式。在这个方面,炮具备了轿车的舒适性,SUV的通过性,以及轻型货车的装载性,完全能够满足不同人群对用车的需求。

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一台车跟我们相处最多的莫过于车厢,炮在车厢内触手可及的地方均为软质材料包覆,真皮座椅、方向盘等,除了能够提升一定的档次感,也带给我更多的舒适体验。而作为一台皮卡,拥有以下的这些配置,绝对是你可以拿出去炫耀的资本:无钥匙进入、一键启动、虚拟液晶仪表、9英寸中控大屏、自动驻车、3模式电子转向、钥匙远程启动、手机远程控制、L2级别智能辅助驾驶、半自动泊车等等。

开起来,你可能会乐得合不拢嘴。

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