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有很多私人的充电站在老家反而盛行起来

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-07-08

有很多私人的充电站在老家反而盛行起来

时至今日,估计还没多少人能毫不犹豫地决定买一台纯电动车型,哪怕是土豪一枚,一百万预算究竟买特斯拉还是传统燃油BBA估计也得经过一番挣扎思考,除非家里本来已经有一台燃油车吧。所以这期【车主说车】,我们特地找来一位比较有代表性的“纯电车主——老苏,毕竟他和他的瑞虎3xe,几乎每天都要跑100公里的路程,不到三个月,已经累计跑了9000多公里。

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老苏是我前同事,现任某报社编辑,是个实在的顾家男。这台中配瑞虎3xe 480畅行版是他今年3月底下定,4月中旬提的车,整车落地10万6千,国补加地补约7万元左右(老苏把具体数额忘了)。尽管不少人觉得花10万买一台A0级SUV很诧异,但在深圳等限牌限行城市,已经是人之常情。

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如果说A0级车型多数都定位在日常通勤的范畴,那老苏可以说是完全发挥出了这个特性。他人住龙岗却在蛇口上班,一趟下来就得50公里左右,每天来回跑也算是对一台纯电车真实续航的长测了。各位对纯电车型续航有疑问的,不妨听听老苏的说法作为买车前的参考。

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纯电续航“坑”吗?九千公里以来表现如何?

“其实我对这台车的续航还算比较满意,就是不知道以后时间长了,或者迟点天气冷了会怎样。当时选车,预算价位里续航比较高(官方工信401km)的就是瑞虎3xe了,再加上我老家路况不是太好,刚好它也是SUV车型,就选定了。”

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“实际续航就不吹了,肯定是没有400公里的。刚提车那阵,充满电后表显里程为386公里,后来开始用空调了,反而表显里程会到392公里;但最诡异的是,最近满电显示里程都是415公里,而且开了将近20公里后还是会维持在415公里——因为我每天都开这台车100公里,所以这个现象我观察了很久,表显会有不准确的地方。而之前跑了150公里去接亲戚,表显剩余里程还有200公里,我觉得算是能接受了。”

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“从地图路线计算,瑞虎3xe大致的高速巡航为330公里那样吧。毕竟我也是曾经光电极限后,推过车的男人。当时眼看没电了,亲戚带路到停车场,结果那个地方根本没有充电桩,车子也彻底停了。不过幸好附近就有三孔插座,我们把车推过去,然后用买车送的充电转换枪插上充的。其实瑞虎3xe有个长续航模式,就是保留了最后10%的电量,以备应急使用的,当然,不到最后关头我都不想用掉它,这个情况听说会很损电池。”

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“纯电车跑不了长途”你怎么看

“提车两个多月,回了两次老家,总长大概是三百多公里。但是保险起见,我一般都是在途经汕尾的时候充电,顺便也休息一下,一般一个小时就充满了。这里要吐槽的是,南方电网是真的垃圾,有时充电桩一坏就坏一片,车子如果没多少电了,奔着最后一丝希望过去的话真的会很尴尬。”

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“无论是深圳还是在我们老家,南方电网的充电桩要么就坏了, 要么就停车场不对外,说真,省内的公共充电设施还是很菜鸡的。不过也因为这样,有很多私人的充电站在老家反而盛行起来,毕竟都有钱赚嘛。所以其实回到哪怕是二三线城市,充电问题也并不像大家想象的这么尴尬。”

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每天100公里,日常充电方不方便?

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