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根据中国汽车工业协会数据显示

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-10-17

9月,汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,比上年同期分别下降6.2%和5.2%,1-9月,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%,产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。

根据中国汽车工业协会数据显示

根据中国汽车工业协会数据显示

虽然9月与8月相比,行业销量同比降幅有所收窄,但降幅依然较大,延续了去年7月份以来的下降态势,我国汽车产销量已连续15个月出现同比下降态势,新能源汽车也连续3个月呈现下降态势。

稳投资、稳预期 商用车应声而起

当下,汽车行业依然笼罩在阴云中,9月商用车的市场表现颇为振奋人心。根据中国汽车工业协会数据显示,9月,商用车产销分别完成34.5万辆和34万辆,比上月分别增长15.8%和11.6%;产销量比上年同期分别增长4%和1.9%。尤为值得关注的是,9月,重型货车产销分别完成8.1万辆和8.4万辆,比上年同期分别增长 12.7%和7.5%。

根据中国汽车工业协会数据显示

1-9月,商用车产销分别完成307.4万辆和312.2万辆,比上年同期分别下降2.1%和3.4%。分车型产销情况看,客车产销分别完成 32.2万辆和32.6万辆,比上年同期分别下降5.2%和2%;货车产销分别完成275.2万辆和279.5万辆,比上年同期分别下降1.8%和3.5%,其中,重型货车产销分别完成85.1万辆和88.9万辆,产量与上年同期持平,销量比上年同期下降0.8%。

三季度,在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下,商用车市场应声而起,表现较为强劲。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤曾在今年初接受本报记者采访时就谈到,卡车市场尤其是重卡市场与投资力度密切相关,基础设施大量上马,会立即拉动重卡销量,效果立竿见影,今年汽车市场唯一有可能实现全年销量正增长的车型便可能是重卡。9月数据的变化正验证了这一点。

根据中国汽车工业协会数据显示

重卡、轻卡、微卡、轻客销量飘红

9月货车销量比上年同期增长3.3%,其中重型货车销量同比增长7.5%,增加0.6万辆;轻型货车销量同比增长1.9%,增加0.2万辆;微型货车同比增长5.2%,增加0.3万辆,中型货车销量同比下降14.7%,减少0.2万辆。

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9月客车销量比上年同期下降7.5%,其中轻型客车增长8.3%,大型客车和中型客车分别下降40.3%、39.0%。

1-9月,重型货车销量达到88.9万辆,与去年同期相比减少0.7万辆,中型货车销量达到10.4万辆,与去年同期相比减少3.4万辆,轻型货车销量达到135.5万辆,与去年同期相比减少3万辆,微型货车销量达到44.7万辆,与去年同期相比减少3.2万辆。

根据中国汽车工业协会数据显示

1-9月,客车销量达到32.6万辆,与去年同期相比减少0.7万辆,其中大型客车销量达到5.1万辆,与去年同期持平,中型客车销量达到4.5万辆,与去年同期相比减少0.2万辆,轻型客车销量达到23.1万辆,与去年同期相比减少0.4万辆。

皮卡销量不及预期

2018年到2019年初,皮卡市场曾出现一段黄金增长期,年初,业内普遍预测皮卡市场将延续去年以来的高增长态势,但实际数据显示,皮卡市场行情不及预期,中汽协数据显示,1-9月,皮卡车产销分别完成32万辆和32.1万辆,产销量比上年同期分别下降6.4%和4.9%,降幅大于货车整体。

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