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全新的8速双离合变速箱采用了干式油底壳系统以及更紧凑的离合器总成

来源:北京赛事新闻网 编辑:北京赛事新闻网 时间:2019-06-05

全新的8速双离合变速箱采用了干式油底壳系统以及更紧凑的离合器总成

法拉利发布了首款插电式混合动力车型SF90 Stradale,售价尚未公布。这款新旗舰跑车的发布,开创了法拉利历史的崭新篇章,同时也是在向法拉利车队成立90周年致敬。

全新的8速双离合变速箱采用了干式油底壳系统以及更紧凑的离合器总成

SF90 Stradale采用全新双涡轮增压V8发动机和三台电动机,能够产生986马力和590磅-英尺的峰值扭矩。V8发动机排量增至3990CC,并拥有全新设计的进气和排气系统,配有电子控制的废气门和喷射压力高达350bar的汽油直喷射式设计(GDI),单凭V8引擎就能产生770马力。三个电动机补充汽车的动力,一台电机位于车辆后轴的发动机与全新8速双离合变速箱之间,类似于拉法拉利F1的KERS系统, 另外两台安装于前轴,这三个电机的总动力为216马力。由高性能锂离子电池为三台电机供电,电池容量7.9千瓦时。纯电模式下,可行驶15英里(约合24.15公里)。全新的8速双离合变速箱采用了干式油底壳系统以及更紧凑的离合器总成。相比现有变速箱,外径尺寸缩小20%,省去了一个倒挡齿轮,为变速箱减重了3公斤。

全新的8速双离合变速箱采用了干式油底壳系统以及更紧凑的离合器总成

SF90 Stradale是第一款采用全轮驱动的双座法拉利跑车。法拉利表示:全轮驱动是为了增加其动力。配置全时四驱(AWD)系统,0-60英里(约合96.6公里)每时的加速时间仅需2.5s由于每台发动机都是独立运行的,法拉利能够实现转矩矢量系统。

全新的8速双离合变速箱采用了干式油底壳系统以及更紧凑的离合器总成

内饰方面,首次应用16英寸曲面高清显示屏幕,使用了全新的方向盘,采用了触摸屏和大量触控操作,可通过方向盘上的按键进行设置与控制。

全新的8速双离合变速箱采用了干式油底壳系统以及更紧凑的离合器总成

法拉利首次为车型提供两款版本以供客户选择,其中包括了标准版及更具运动性能的Assetto Fiorano版。该车型采用了大幅优化升级的配置,其中包括Multimatic减震器,还配备由碳纤维材料的车门、车底板及钛金材料的排气管等高性能材质打造的轻量化零部件,实现了减轻了66磅(约合30公斤)的车身重量,同时配备米其林Pilot Sport Cup2轮胎。

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